网上有关“落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值？ ”话题很是火热 ，小编也是针对落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

导语：落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值？车主：被低估的“性价比之王”

车型：三菱奕歌售价为12.98~18.58万元之间，其中车主购买奕歌 2019款 1.5T CVT两驱信念版国VI裸车价花去15.58万元 ，落地价为17.8万元。

当时为什么花17.8万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月
，之所以想到这个车，也可以说是心之所向 ，自己的一个小心愿
。首先一方面是因为日系车
，我觉得质还是更加让人放心的，而且后期的保养维修费用也都更低一些 ，二手车保值率更高
，这也是能从侧面表现出日系车的优点。另外一点就是这个车的做工我觉得做得非常不错，感觉整个车的细节地方做得非常好 ，特别是这个车有很多接缝
，中控台的那些缝隙，感觉大小都比较均匀 ，在一些小的方面感觉日系车做的还是相当给力的，整个车的质感我觉得还是非常不错的 。

另外一方面就是这个车的内部空间
，我觉得非常的优秀这车的后排空间感觉特别的宽敞，家人都比较喜欢坐在后排 ，感觉无论是这个车的腿部空间
，还是他头部空间的表现都让人满意
。更重要的是价钱我觉得还是比较有优势的，特别是这个车的配置相对来说比较丰富的配置 ，自适应巡航功能对于跑长途的人来说是一个非常好用的功能 
，特别是在匀速行驶的时候用这个功能非常的方便，性价比感觉也是非常不错的。

外观方面

仁者见仁智者见智 ，我觉得超帅
，年轻时尚，霸气的前脸 ，溜背式设计
，超靓的尾灯，满满的回头率 。但车漆薄 ，整车有些地方的缝隙偏大，考虑到这价位
，也没有什么不满意的了
。

内饰方面

内饰用料这个价位的车子做对比我感觉都差不多，都没有特别高大上的感觉！整体来说都还可以！内饰的设计还是挺好看的！对比自家的欧蓝德的中控 ，我会毫不犹豫的选择奕歌
，同样对比某RV,那个炮筒的出风口非常不喜欢！也许是因为现在买了奕歌，所以怎么看都觉得好看！当然也不光是我自己 ，家里人也比较喜欢
，那就够了！

动力方面

奕歌采用的是三菱最新研发的发动机和变速箱，搭载了4B40 (1.5T)双喷射涡轮增压发动机和INVECS-III CVT无级变速器模拟8档的变速箱 ，发动机最大马力170Ps
，最大扭矩250N/m,性能不能说领先同级别，但是也处于同级别上等。对于一个车重超过1.5T的SUV,百公里加速可以到10秒以内 ，还要啥自行车
，而且这套动力总成让三菱工程师调教的非常平顺，虽说没有推背感 ，但是更没有顿挫感 。总结一句话：只要舍得给油，动力还是不错的
。

操控方面

三菱奕歌主打的就是操控和运动
，而且日本的一个传奇赛车手还参与调教，所以超控自然没的说。方向采用的是电动助力 ，所以操作起来很轻
，等速度上来就会变重 。我买的是高配，有自动刹车和自适应巡航 ，自动刹车有过报警提示
，因为没遇到紧急情况，所以没自动刹停过
。底盘悬架支撑还是很可靠的 ，转弯时不用刻意踩刹车减速。对奕歌的超控整体上还是很满意的 。

总结

这个车的大空间是它最大的一个优势
，特别是它的后备箱空间超大，第2排座椅可以放倒这个车的第2排座椅放倒以后可以和后备箱形成很大的空间 ，放东西相当的方便
，这点也是我非常满意的。另外一点让我非常满意的就是这个车的外观颜值了，尾灯的设计感觉非常的漂亮 ，左右采用了一个贯穿式的设计风格，看上去特别时尚
，还有就是它的价格不贵，配置也比较丰富 ，这点都是它的优点
，这简直就是一辆被低估的“性价比之王
”
。

那么对于这辆三菱奕歌，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论 ，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗，客户不知足：再少一万

去过香港的人 ，都知道
，在香港日系车很吃香，比如满大街的出租车都是丰田皇冠 ，另外香港的街车还有丰田埃尔法
，豪车则有雷克萨斯、宝马 、奔驰等汽车品牌的车型，还有一类车就是超跑 ，那也是有钱人的车型 。

香港街头的丰田皇冠出租车
。

随处可见的丰田埃尔法。

成为街车的埃尔法 。

香港街头排队行驶的丰田埃尔法
。

我们今天提到的也是一款日系车，它是来自三菱的一款越野车。

说起三菱
，这个汽车品牌在全球有着自己的地位，虽然不是说三菱的市场占有率和销量表现 ，而是这些年在全球市场上
，三菱一直在坚守自己的技术和所谓的操控等 。今天说到的车型是三菱的帕杰罗，这款车据悉在当时的香港只有两台
。很多人不禁会诧异：帕杰罗在大陆地区 ，那不是到处都是吗？其实我们今天说到的三菱帕杰罗是它的三门版车型。

说到这两台三门版的帕杰罗
，在香港的这两台车都在谁手里呢？其中一台在张曼玉那儿，提起张曼玉 ，很多人并不陌生 。张曼玉是香港影视里重要的一员
，和刘德华、张学友
、梁朝伟等是同一时期，创造了无数的经典人物 ，还是中国影史上首位在欧洲三大**节获得表演奖项的演员
。比如她的经典影视作品有《甜蜜蜜》、《花样年华》 、《英雄》
、《清洁》、《缘分》 、《新扎师兄》
、《旺角卡门》、《警察故事2》等等。

据悉
，张曼玉这辆帕杰罗是1988款的帕杰罗Wagon，是她1988年时买的 ，从她买车到现在已经过去了32年之久 。据她在一起访谈类节目中说，是因为当时在一个**片长中看到了成龙大哥的帕杰罗
，就喜欢上了这款越野车，于是托成龙帮她买了一辆同款车型。

虽然过去了30多年 ，但这辆车自己保养得很好
，到现在也有不错的驾驶感受
。并且因为经常拍戏，跑片场 ，这台车可以风里雨里
，立下了不少汗马功劳，自己和这台帕杰罗的感情很深。

张曼玉还表示 ，自己这辆帕杰罗Wagon一直到2006年才退休
，因为奥迪赞助了她一辆红色TT，但对车并没有太多要求的张曼玉 ，正因为对自己这辆帕杰罗有很深的感情
，也没舍得当做二手车卖掉，后来就放进了自己的车库 ，没事儿的时候，还会经常洗洗这台车 。并说
，这台车一直保养得不错，现在上路行驶也没什么问题
。

说完了张曼玉 ，我们来说说成龙大哥那台帕杰罗Wagon吧。作为三菱的品牌代言人
，大哥对三菱的喜爱那叫一个深 。在很多**里，我们看到过大哥飞车的镜头 ，不仅如此
，三菱汽车在大哥的**里也多次出现，足见其真爱
。那成龙大哥那台帕杰罗去了哪里呢？我们找了很多资料 ，并没有发现它的去向。不管是中文网站还是外文网站中
，我们都没找到蛛丝马迹 。

《霹雳火》里的帕杰罗V33（改装版本）

但翻看成龙在1998年拍摄的一部自传**《?Jackie?Chan：My?Story（成龙的传奇）》中，我们看到了一些端倪
。影片中的成龙 ，是一位狂热的汽车爱好者
，为了车子，他什么都能妥协 ，而为了保证车子性能，自己经常亲自动手。

《我是谁》里的三门版帕杰罗

成龙大哥在90年代初玩车达到了一个巅峰期
，那时候的他拥有多达50辆汽车之多，后来他去好莱坞发展 ，在香港居住和停留的时间就少了许多
，于是乎就变卖了香港很多车子，估计那台帕杰罗Wagon很有可能就是那时候和其他车辆一起被卖掉了 。但是谁买的 ，我们并不清楚
，不过很可能买他车子的也有可能是熟人，情况好的话 ，那辆车估计也被收藏了
。

《飞鹰计划》里的帕杰罗Turbo（改装版本）

成龙和自己的三菱改装车

三菱对于大哥来说意味着太多

这辆越野版相当拉风

这个镜头是不是很熟悉？

新警察故事里出现的三菱镜头

快餐车里那辆经典黄三菱

作为三菱品牌的代言人和合作人
，成龙大哥可以从三菱汽车那里随时拿到最新款和限量版车型，但随着岁月的流逝 ，如今的大哥已经不再那么拼搏了
，在**镜头里也少了之前那种拼命三郎的镜头，毕竟岁月不饶人。年轻时的各种飞车 、跳跃和无数经典的**动作 ，成就了成龙，也让成龙在动作**史上留下了浓重的一笔 。

我们再来说说三菱帕杰罗这款经典越野车型
，它分为三门短轴版和长轴版，长轴版车型很常见 ，但短轴版非常少
，我们提到的香港地区的短轴版三菱帕杰罗，早已是限量版。三菱帕杰罗的短轴+大排自吸造就了12届拉力赛冠军的战神之号 ，也成为越野经典
。在国内
，2008年曾经引进过一批，售价为55万元 ，曾经更一度被炒到65万天价
，但遗憾的是，不久后就退出了中国市场。

三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车 ，至今经历了三代车型 。据悉
，帕杰罗的车型已经出口到世界上170多个国家，在2018年就累计销售量超过200万辆 ，可见这款车子的魅力所在
。不知道，你有没有见到过三门版的帕杰罗呢？关于三菱的帕杰罗
，你有哪些想说的呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

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，尽量不出门，必要的出行务必戴好口罩
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三菱新皮卡亮相,2.5T动力,标配四驱,售价与长城炮看齐

哈喽
，大家好！检车家小高高又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师 ，更是一枚问题车的劝退师 。

今天的检测作业
，给大家带来一辆越野神车——三菱帕杰罗
。这款车懂的人自然懂，不懂的人说再好他也不会要 ，这里跟大家大家讲一下这款车。作为一款发展已经有超过30年的越野车来说，帕杰罗这个经典的名字已经是耳熟悉能详了
，从最初以进口方式进入到国内销售，到现在国产（本土化）与进口并存 ，在这期间它已经经历了多次的改款升级
，虽然外观基本上是换汤不换药，但在越野这件事上 ，它还真没怵过谁！

那它到底好到什么程度呢？从国产的长丰猎豹一比一“复刻”帕杰罗
，都能够卖得那么好，就足以管中窥豹 ，看到三菱的实力到底有多强了 。其实可以说
，现在国产车能发展成这样，早期日系车的贡献是不可磨灭的
。在当时国产汽车技术一片空白的时候 ，我们向国外的车企寻求技术支持
，像铃木
、丰田、马自达等日系车企都给了支援，反而是在国内赚钱最多的大众到现在都没有提供给我们任何技术！

说远了 ，说回我们今天的三菱帕杰罗，其实除了帕杰罗系列外
，三菱研发了不少的旷世奇作，比如著名的车界“理财产品 ”LANCER?EVO ，零几年花几十万买的车
，现在还可以卖几十万。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣，所以在我们大陆市场一直都不温不火 ，不过LANCER?EVO和帕杰罗都是不可多得好车 。但是相比于EVO来说
，帕杰罗的名声就小太多了，和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比 ，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选
”。

因为三菱的车绝对不比丰田差
，但是售价还要低很多！而且入门级就是3.0排量的，某些方面的黑科技甚至是丰田没有的 ，就是三菱独有的四驱系统（SS4-II超选四驱系统）
。它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动
，同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式，即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。

这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换 ，针对不同的路面情况，应该选择适合的挡位
，至于如何选择最佳的档位，还需要专业的越野玩家来操作 ，我就不班门弄斧了 。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择
，不像普拉多这样的车名声在外，不管有没有越野需求 ，都想买它
。我们今天的客户就是一位资深的越野车迷
，一直都喜欢帕杰罗，但是由于种种原因 ，自己现在开的是日产的途乐。不过还是对帕杰罗念念不忘
，这次准备买台经典款的帕杰罗进藏玩玩，开回来就卖了 ，今天的车源客户觉得性价比很高
，价格很便宜，卖家也承诺无重大事故 ，只是有点瑕疵 。下面一起来看看今天的主角吧
。

车辆年款：三菱?帕杰罗?2008款V73?3.0L?MT?GL

出厂日期：2007年8月

上牌日期：2008年1月

表显里程：17万公里

新车指导价：29.8万

卖家报价：6万

30万级别的6缸中大型SUV，就算放到现在也是一个很具有性价比的选择
，但是帕杰罗这车一直都不怎么被大众所喜欢。但是可以看到无论是新车还是二手车，帕杰罗都很香~现在只要6万就可以买到一台这样的硬派越野还是很值的 ，不过还是要看车况如何
，到底是不是像卖家说的那样呢？我们一起来盘查 。

首先老规矩还是先观察外观，不过这种10多年的车 ，外观不用多说
，肯定是有很多瑕疵的，就不多说了 ，太多了说不过来
。不过买家不在意
，毕竟是要买来上山下水的，三大件没问题 ，没有出过大事故就行！

接下来拿出专业设备进行检查
，发现左后角有过碰撞修复的痕迹；翼子板和后备箱盖都存在钣金修复痕迹；尾灯以及玻璃都存在更换痕迹；左后车门也存在钣金修复的痕迹。而且这车基本上全车都存在喷漆修复，应该是做过全车漆修复的 ，但是目前尚未发现切割以及更换痕迹，应该是剐蹭面太多
，报的保险顺便全车做一个 。不过不能这么快下定论，更多的信息还要检测完了才知道
。

接着检查发动机舱 ，这款三菱帕杰罗搭载了一台3.0升6缸自然吸气发动机
，最大马力163，最大扭矩244N·M。虽然是6缸的发动机 ，但是账面数据确实有点着急呀
，163匹马力放到现在还不如某些1.4T 、1.5T的发动机呢，这应该是是它销量低的原因之一吧？

下面检查机盖螺丝 ，发现有拧动痕迹
，但并未更换；翼子板有拆卸但并无更换痕迹，内部结构也无损伤；纵梁和水箱框架也没有变形修复痕迹；虽然两侧大灯都经过更换和改装 ，但是影响不大 。总的来说
，可以排除车辆前部有重大事故。

但是接下来检查到发动机的状况不太好：基本上很多部分都出现拆卸痕迹了，有些螺丝看起来虽然没有拆卸痕迹 ，但是是因为在汽油里泡过一段时间，直接装车的话痕迹不是那么明显
，修理工应该都知道，所以也是没有逃过我的法眼
。总得来说发动机是有分解维修存在的 ，不过对于这一年限的车来说
，大修过也是正常的，毕竟不是丰田普拉多 ，不能传三代~

其实从某种程度上来说
，这种10多年的车，发动机大修过反而是好事 ，因为这个年限不出问题基本是很难的
，之前没有修过，到你手里边很有可能马上就要大修了 ，重要的是要检查它大修过后的状态怎么样
，这也是小高高我的工作，后面会跟大家揭晓这台帕杰罗的发动机具体情况！

下面检测到电瓶也是刚换不久 ，可以正常使用；防冻液冰点也还行，只要不去两极地区越野都行
，哈哈。

接下来检测内饰部分，发现座椅安装了全包的布制座套 ，舒适性大大提高了
，不过就是不耐脏 。

目前这辆车的表显里程17万公里，现在计较这辆车的里程数没什么太大意义 ，关键是要看它的车况怎么样
。现在发动机维修过
，内饰也在可以接受的范围，值得一提的是 ，这台帕杰罗改装了经典的安卓大屏娱乐系统
，老少皆宜，方向盘也进行了真皮翻新。

真皮造型和原车还是挺搭的 ，比较硬汉风
，不过就是手工活不行，看着稍稍有一点掉档次 。

下面检查内部骨架发现存在生锈痕迹；座椅有拆卸以及生锈痕迹
。但是并没有发现大范围的进水痕迹 ，这种情况来说车内肯定是进过水，不过水位还不算很高
，只要没有把电路系统泡到就没大问题。

好在这个地方是没有进水痕迹的 。不过客户说这种车也没什么复杂的电路系统，进就进了呗 ，处理干净就行了
，不影响正常使用的
。看来客户大哥的风格还是有点粗犷的，不管有没有复杂的电路系统 ，只要涉及水泡了电路
，那这台车就一定不能买，因为万一哪天开车的时候方向盘失灵了或者开着开着自燃了 ，那结果就可怕了！大家觉得我的说法对吗？不过幸亏这台车的涉水深度不高
，没有伤及电路，勉强还可以接受 ，后期可以作为一个砍价点。

卖家这边刚好有架子
，我们就先来检查底盘吧 。可以看到日系车统一的设计风格——底盘凌乱！但是有什么问题一目了然，万一野外出现什么意外 ，自行解决的概率也大一些
。所以也不能说这种看似凌乱的风格不好吧，智者见智仁者见仁~

首先检查到悬架部分有拆卸维修以及更换痕迹
，但没有大的托底痕迹；不过减震器存在漏油，暂时不影响使用 ，但需及时留意
，介意的话可以更换，预计维修费用800块左右。

主要问题还是发动机部分 ，漏的是一塌糊涂 。

启动之后我估计要不了一会儿
，地上就会出现一片油迹，必须得维修了！不过也还好 ，换一个密封垫应该就可以了
，预计维修费用600块左右。然后发现变速箱以及分动箱的控制部分，都有拆卸痕迹 ，不过只要功能性不存在问题就没事；前后差速器也都修过
，一般是维修差速锁，关于四驱的问题具体还得路试之后才能得出结论
。

下面本该进行路试环节 ，但是卖家说我们已经看了这么久了，还上架检测了底盘
，要进行路试的话，就把车子定下来 ，交点定金再路试。他还说他这个车子是没什么问题的
，到时候我们路试完又不卖，他不是瞎忙一阵？

我心想你这个车这么多问题 ，还说没有问题
，有点迷之自信了吧？客户问我的意见，我把问题给了客户 ，整体来说：目前没有结构性损伤
，但是发动机变速箱以及悬架等部件都有拆卸维修的痕迹，对越野车来说影响还是蛮大的 ，外观以及内饰可以不重视
，但咱们出去玩，尤其是像客户是准备进藏的时候开 ，如果出现了机械方面的问题就很尴尬了 。

不过客户倒是跟我说，这个车况他是可以接受的
，拿回来稍微整备一下就可以开，就是这价格他肯定出不到6万
。客户叫我先收拾装备 ，他和卖家先商量下价格
，合适再交点定金去路试。经过激烈的砍价后，我们的客户最终是失望而归 ，目前卖家报价6万
，只愿意少一个过户费，卖家还说同年的丰田普拉多要20万多呢 。客户觉得这车况起码还要再降一万 ，他最多给5万块钱
。所以最后没有达成一致
，客户也就放弃购买了。最后我带上装备就跟客户一起离开了 。

其实如果就单纯的玩来说，这个车也可以满足要求了 ，结构简单
、?价钱便宜
。可以看到同年份的丰田普拉多
，网上的报价确实都在20万以上，虽然车子是有点差距 ，但是这价差还是有点恐怖哦！很可惜客户没有和卖家把价钱谈拢，你们觉得今天的这台帕杰罗多少钱比较合适呢？

好了
，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家抽出宝贵的时间来阅读我的文章！喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多 、读书少 ，写的不好
，大家多担待 。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题都可以问我，我一定尽力帮大家解答
。

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说到经典的三菱汽车
，这个经典的汽车品牌生产的每一款车型都可以说很有特点，像全新的三菱帕杰罗 ，三菱欧蓝德和三菱得利卡等车型都给人留下了深刻的印象
，而今天要与大家分享的这台全新三菱汽车豪华皮卡也很有特点，这就是全新的三菱L200 ，该车不仅采用了与经典的三菱帕杰罗一样的四驱底盘系统
，而且还使用了三菱汽车最新研发的2.5T涡轮增压柴油动力，并且这台外观时尚个性的豪华皮卡车型还标配四驱系统 ，而最让人高兴地是该车目前在海外地区的售价与经典的长城炮看齐，可以说具有很强的市场竞争力！

外观来看
，这台刚刚亮相的全新三菱汽车L200车型使用了目前三菱汽车最新的家族式外观造型设计，精致的前脸造型和全新的前中网造型看上去都很有新意 ，并且该车还使用了比三菱帕杰罗更加夸张的宽大前后轮眉和专业越野轮胎
，并且该车还拥有不输三菱帕杰罗的超高离地间隙和非承载车身，让这台全新的三菱皮卡车型在整车性能上拥有了不俗的实力！

车辆动力方面 ，这台全新的三菱豪华皮卡车型使用了一台三菱汽车全新研发的2.5T涡轮增压柴油发动机作为动力
，其最大输出功率为110马力，最大输出扭矩为200牛/米 ，并且与之配合的是全新的6AT自动变速箱和强大的分时四驱系统
，可以说其整车的动力输出表现丝毫不输经典的三菱帕杰罗和丰田普拉多！

车辆内饰方面，这台全新的三菱汽车L200也换上了全新内饰造型 。

对于这台刚刚亮相的全新三菱汽车豪华皮卡的实车表现 ，你觉得怎么样呢？相比经典的丰田海拉克斯
，长城炮等车型来说你觉得其最大的特点是什么呢？说说你对这台车的看法吧

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关于“落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值？”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！