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对于三菱帕杰罗 ，国内车迷称之为“山猫 ” 。为什么叫山猫？在百度百科中 ，“山猫 ”被解释为猞猁，是一种生活在寒冷丛林中的猫科野兽 。然而 ，在海外网站上 ，对“帕杰罗”的解读却不尽相同。帕杰罗这个词通常指的是潘帕斯猫(Pampascat)，一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物 ，与猞猁不是同一种动物 。不管是哪种翻译 ，“山猫 ”这个词代表的是帕杰罗帕杰罗，基本上是一种生活在极端环境下的野兽，能够形象地表达这款车的特点 。
如果有人问 ，你对三菱的印象如何？普通人的第一反应是 ，LOGO由三颗红色钻石组成；对于车迷来说，第一反应可能是EVO ，而对于越野迷来说 ，一定是山猫帕杰罗。作为三菱硬派越野的代表，有必要说说圈内江湖的地位 。帕杰罗绝对是厅级 ，曾经在拉力赛场上拿过奖 ，拿到手软 。
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到店实拍三菱帕杰罗—不负“山猫 ”之名
三菱帕杰罗是非常出色的中大型硬派越野SUV车型，在越野圈子里有非常高的地位 ，这款车型它采用的是半承载式车身 ，在车内使用了内嵌式大梁，车辆的越野能力非常不错。虽然说这是一款中大型SUV ，整体的动力系统也是大排量的 ，但是整体的维护成本并不高 。它搭载的是3.0升的v6自然吸气发动机匹配了5AT变速箱，但是它对于油品的选择并不太挑剔，平时只要加92号汽油就可以了 ，日常的维护保养基本上价格都可以控制在1000以内 。只不过由于动力系统过于落后 ，导致了它整体的油耗居高不下，在这一方面可能会比同级别的车型相对会差上许多。
三菱帕杰罗的百公里油耗预计在18升左右 ，如果使用92号的汽油 ，那么每公里的油耗成本预计要在1.5元左右，按照每年行驶2万公里计算 ，单单邮费成本支出就需要在3万左右。每年保养的次数按两次计算 ，成本支出在2000元左右，保险费用预估可以控制在8000左右 ，如果再加上其他的洗车 、停车 、违章等相关费用 ，预计也要支出5000元左右，那么一年下来的车辆使用成本就需要4.5万左右 。这只是三菱帕杰罗一些正常的成本支出 ，可能不同的人有不同的驾驶习惯 ，那么对于车辆的使用成本可能就会出现偏差，具体还是因人而异的 。
三菱帕杰罗是非常出色的越野类型的SUV车型，整体的外观设计看起来非常的硬派粗犷 ，造型风格受到越野爱好者的青睐。内饰风格设计比较落后 ，但是以当时设计的思路是更加追求实用性为主，整体的做工用料中规中矩 ，倒也符合该级别应该有的车型标准 ，整体的配置更多的是以实用型配置为主，车辆的舒适性有不错的保障 ，平时作为长途出行和越野 ，车辆使用是非常合适的 。
三菱帕杰罗搭载的3.0升v6自然吸气发动机，匹配了5at变速箱整体的动力表现 ，相对来说还是非常强劲的 ，并且这套系统的可靠性和稳定性非常有保障，耐用性非常强 。整体车架使用的是内嵌式大梁设计 ，与传统的大梁式车架相比 ，各有各的优势，车辆的越野性能非常突出。经常能够在一些长途自驾游或者是越野比赛中，看到这款车型作为后勤保障车辆出现 ，可见三菱帕杰罗被认可的程度有多高 。
总体来说 ，三菱帕杰罗作为一款中大型的硬派越野SUV车型，由于过于老旧的动力系统 ，导致了它在使用过程中的油耗处于一个比较高的水平 ，除此之外车辆的其他费用并不高 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗 ，客户不知足：再少一万
说起硬派越野车 ，就不得不提日系的三剑客，普拉多 ，途达 ，帕杰罗 。他们作为硬派越野车中的经典车型，也在我们心中留下了深刻印象 ，普拉多在竞争中一路高歌 ，而帕杰罗则渐渐的淡出人们的视野 。在2019年的6月，帕杰罗推出了2020款车型，虽然在各项越野参数上与普拉多不相上下 ，但随着三菱的品牌影响力的降低 ，！
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在前脸部分，帕杰罗依然保持了老款车型的经典样式 ，只是减少了在进气格栅上的镀铬饰条使用 ，?前发动机舱盖下沿贴附这“PAJERO”字样LOGO也被取消了，在其余方面 ，依然保留了老款样式；经典的前脸设计依然显得十分大气 ，整个前脸显得十分厚重，整体视觉中心更加偏下 ，配合较为高大的身材 ，显得十分威武。
从车身侧面看，平直的腰线搭配车顶行李架 ，让整车的侧面线条十分流畅 ，在视觉效果上更具层次感，车门下方的腰线采用了分离式的设计，前后车门下方凸起的设计也让帕杰罗的侧面显得更加孔武有力 ，搭配外扩的翼子板 ，让整体风格更加硬朗 。
在车身尾部依然延续了老款设计，尾灯的设计并不大 ，新款车型采用了镀铬饰条装饰 ，让其在粗狂中又有一丝精致，后方采用了硬派越野车常用的外挂式备胎 ，搭配上方的镀铬饰条以及PAJERO的LOGO ，让整车尾部的力量感暴增 。
内饰方面，新车的整体设计同样沿用了老款车型的风格 ，依然显得简单粗暴 ，新款车型新增了大尺寸中控显示屏，同时其还支持手机智能互联和语音控制等功能 ，进一步满足当下越来越多样化的用车需求。新车还增加了手机无线充电功能 ，也算是跟上时代的潮流。
方向盘设计较大，采用真皮材质包裹，握感较好 。
简单粗暴的内饰设计并无太多变化 ，平直的线条 ，大部分设计均以实用为主 。
在乘坐舒适性及空间方面，帕杰罗的前排座椅设计得较为宽大 ，座椅填充物也较为柔软 ，但在包裹性上稍有不足。后排空间中规中矩，但好在后排座椅靠背角度直接调节 ，提高了乘坐舒适性 ，后排上下车门的左侧设计了拉手，也让后排上下变得更加便利 。
第三排较为局促 ，适合应急乘坐 。最后排设计放倒后 ，后备箱空间较大；
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帕杰罗可以说是三菱推出的最成功车型之一 ，它诞生于1982年，如今发展至第四代车型，帕杰罗车型定位越野车型 ，确实在舒适性配置上并没有太多要求 ，但在安全配置上，我们尽可能选择被动安全防护较好的车型 ，豪华越野版在售价上与舒适版相同 ，但在配置上，其相对舒适型减少了全景天窗 ，但在安全性上增加了前排侧气囊 ，前后排头部气帘，在安全性上更有保障 ，将皮质与翻毛皮座椅材质换位真皮材质 ，更利于打理；新增副驾电动调节及后排隐私玻璃，也让副驾与后排得到了一定的舒适性。
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哈喽 ，大家好！检车家小高高又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师 。
今天的检测作业 ，给大家带来一辆越野神车——三菱帕杰罗。这款车懂的人自然懂 ，不懂的人说再好他也不会要，这里跟大家大家讲一下这款车 。作为一款发展已经有超过30年的越野车来说 ，帕杰罗这个经典的名字已经是耳熟悉能详了 ，从最初以进口方式进入到国内销售，到现在国产（本土化）与进口并存 ，在这期间它已经经历了多次的改款升级 ，虽然外观基本上是换汤不换药，但在越野这件事上 ，它还真没怵过谁！
那它到底好到什么程度呢？从国产的长丰猎豹一比一“复刻 ”帕杰罗 ，都能够卖得那么好，就足以管中窥豹 ，看到三菱的实力到底有多强了 。其实可以说 ，现在国产车能发展成这样，早期日系车的贡献是不可磨灭的。在当时国产汽车技术一片空白的时候，我们向国外的车企寻求技术支持 ，像铃木、丰田 、马自达等日系车企都给了支援 ，反而是在国内赚钱最多的大众到现在都没有提供给我们任何技术！
说远了，说回我们今天的三菱帕杰罗 ，其实除了帕杰罗系列外 ，三菱研发了不少的旷世奇作，比如著名的车界“理财产品 ”LANCER?EVO ，零几年花几十万买的车 ，现在还可以卖几十万 。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣，所以在我们大陆市场一直都不温不火 ，不过LANCER?EVO和帕杰罗都是不可多得好车 。但是相比于EVO来说 ，帕杰罗的名声就小太多了，和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比 ，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选”。
因为三菱的车绝对不比丰田差 ，但是售价还要低很多！而且入门级就是3.0排量的，某些方面的黑科技甚至是丰田没有的，就是三菱独有的四驱系统（SS4-II超选四驱系统）。它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动 ，同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式 ，即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身 。
这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换，针对不同的路面情况 ，应该选择适合的挡位 ，至于如何选择最佳的档位，还需要专业的越野玩家来操作 ，我就不班门弄斧了 。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择 ，不像普拉多这样的车名声在外，不管有没有越野需求 ，都想买它。我们今天的客户就是一位资深的越野车迷 ，一直都喜欢帕杰罗，但是由于种种原因 ，自己现在开的是日产的途乐 。不过还是对帕杰罗念念不忘 ，这次准备买台经典款的帕杰罗进藏玩玩，开回来就卖了，今天的车源客户觉得性价比很高 ，价格很便宜 ，卖家也承诺无重大事故，只是有点瑕疵 。下面一起来看看今天的主角吧。
车辆年款：三菱?帕杰罗?2008款V73?3.0L?MT?GL
出厂日期：2007年8月
上牌日期：2008年1月
表显里程：17万公里
新车指导价：29.8万
卖家报价：6万
30万级别的6缸中大型SUV ，就算放到现在也是一个很具有性价比的选择 ，但是帕杰罗这车一直都不怎么被大众所喜欢 。但是可以看到无论是新车还是二手车，帕杰罗都很香~现在只要6万就可以买到一台这样的硬派越野还是很值的 ，不过还是要看车况如何 ，到底是不是像卖家说的那样呢？我们一起来盘查 。
首先老规矩还是先观察外观，不过这种10多年的车 ，外观不用多说 ，肯定是有很多瑕疵的，就不多说了 ，太多了说不过来。不过买家不在意 ，毕竟是要买来上山下水的，三大件没问题，没有出过大事故就行！
接下来拿出专业设备进行检查 ，发现左后角有过碰撞修复的痕迹；翼子板和后备箱盖都存在钣金修复痕迹；尾灯以及玻璃都存在更换痕迹；左后车门也存在钣金修复的痕迹 。而且这车基本上全车都存在喷漆修复 ，应该是做过全车漆修复的，但是目前尚未发现切割以及更换痕迹 ，应该是剐蹭面太多 ，报的保险顺便全车做一个 。不过不能这么快下定论，更多的信息还要检测完了才知道。
接着检查发动机舱 ，这款三菱帕杰罗搭载了一台3.0升6缸自然吸气发动机 ，最大马力163，最大扭矩244N·M 。虽然是6缸的发动机 ，但是账面数据确实有点着急呀 ，163匹马力放到现在还不如某些1.4T 、1.5T的发动机呢，这应该是是它销量低的原因之一吧？
下面检查机盖螺丝 ，发现有拧动痕迹 ，但并未更换；翼子板有拆卸但并无更换痕迹，内部结构也无损伤；纵梁和水箱框架也没有变形修复痕迹；虽然两侧大灯都经过更换和改装，但是影响不大 。总的来说 ，可以排除车辆前部有重大事故。
但是接下来检查到发动机的状况不太好：基本上很多部分都出现拆卸痕迹了 ，有些螺丝看起来虽然没有拆卸痕迹，但是是因为在汽油里泡过一段时间 ，直接装车的话痕迹不是那么明显 ，修理工应该都知道，所以也是没有逃过我的法眼。总得来说发动机是有分解维修存在的 ，不过对于这一年限的车来说 ，大修过也是正常的，毕竟不是丰田普拉多 ，不能传三代~
其实从某种程度上来说 ，这种10多年的车，发动机大修过反而是好事 ，因为这个年限不出问题基本是很难的 ，之前没有修过，到你手里边很有可能马上就要大修了，重要的是要检查它大修过后的状态怎么样 ，这也是小高高我的工作 ，后面会跟大家揭晓这台帕杰罗的发动机具体情况！
下面检测到电瓶也是刚换不久，可以正常使用；防冻液冰点也还行 ，只要不去两极地区越野都行 ，哈哈 。
接下来检测内饰部分，发现座椅安装了全包的布制座套 ，舒适性大大提高了 ，不过就是不耐脏 。
目前这辆车的表显里程17万公里，现在计较这辆车的里程数没什么太大意义 ，关键是要看它的车况怎么样。现在发动机维修过 ，内饰也在可以接受的范围，值得一提的是 ，这台帕杰罗改装了经典的安卓大屏娱乐系统 ，老少皆宜，方向盘也进行了真皮翻新 。
真皮造型和原车还是挺搭的，比较硬汉风 ，不过就是手工活不行 ，看着稍稍有一点掉档次 。
下面检查内部骨架发现存在生锈痕迹；座椅有拆卸以及生锈痕迹。但是并没有发现大范围的进水痕迹，这种情况来说车内肯定是进过水 ，不过水位还不算很高 ，只要没有把电路系统泡到就没大问题 。
好在这个地方是没有进水痕迹的 。不过客户说这种车也没什么复杂的电路系统，进就进了呗 ，处理干净就行了 ，不影响正常使用的。看来客户大哥的风格还是有点粗犷的，不管有没有复杂的电路系统 ，只要涉及水泡了电路 ，那这台车就一定不能买，因为万一哪天开车的时候方向盘失灵了或者开着开着自燃了 ，那结果就可怕了！大家觉得我的说法对吗？不过幸亏这台车的涉水深度不高 ，没有伤及电路，勉强还可以接受，后期可以作为一个砍价点 。
卖家这边刚好有架子 ，我们就先来检查底盘吧 。可以看到日系车统一的设计风格——底盘凌乱！但是有什么问题一目了然 ，万一野外出现什么意外，自行解决的概率也大一些。所以也不能说这种看似凌乱的风格不好吧 ，智者见智仁者见仁~
首先检查到悬架部分有拆卸维修以及更换痕迹 ，但没有大的托底痕迹；不过减震器存在漏油，暂时不影响使用 ，但需及时留意 ，介意的话可以更换，预计维修费用800块左右 。
主要问题还是发动机部分 ，漏的是一塌糊涂 。
启动之后我估计要不了一会儿 ，地上就会出现一片油迹，必须得维修了！不过也还好 ，换一个密封垫应该就可以了 ，预计维修费用600块左右。然后发现变速箱以及分动箱的控制部分，都有拆卸痕迹，不过只要功能性不存在问题就没事；前后差速器也都修过 ，一般是维修差速锁 ，关于四驱的问题具体还得路试之后才能得出结论。
下面本该进行路试环节，但是卖家说我们已经看了这么久了 ，还上架检测了底盘 ，要进行路试的话，就把车子定下来 ，交点定金再路试 。他还说他这个车子是没什么问题的 ，到时候我们路试完又不卖，他不是瞎忙一阵？
我心想你这个车这么多问题 ，还说没有问题 ，有点迷之自信了吧？客户问我的意见，我把问题给了客户 ，整体来说：目前没有结构性损伤 ，但是发动机变速箱以及悬架等部件都有拆卸维修的痕迹，对越野车来说影响还是蛮大的，外观以及内饰可以不重视 ，但咱们出去玩 ，尤其是像客户是准备进藏的时候开，如果出现了机械方面的问题就很尴尬了 。
不过客户倒是跟我说 ，这个车况他是可以接受的 ，拿回来稍微整备一下就可以开，就是这价格他肯定出不到6万。客户叫我先收拾装备 ，他和卖家先商量下价格 ，合适再交点定金去路试 。经过激烈的砍价后，我们的客户最终是失望而归 ，目前卖家报价6万 ，只愿意少一个过户费，卖家还说同年的丰田普拉多要20万多呢 。客户觉得这车况起码还要再降一万 ，他最多给5万块钱。所以最后没有达成一致 ，客户也就放弃购买了 。最后我带上装备就跟客户一起离开了 。
其实如果就单纯的玩来说，这个车也可以满足要求了，结构简单、?价钱便宜。可以看到同年份的丰田普拉多 ，网上的报价确实都在20万以上 ，虽然车子是有点差距，但是这价差还是有点恐怖哦！很可惜客户没有和卖家把价钱谈拢 ，你们觉得今天的这台帕杰罗多少钱比较合适呢？
好了 ，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家抽出宝贵的时间来阅读我的文章！喜欢就赞 、不喜欢就喷 。我修车多 、读书少 ，写的不好 ，大家多担待 。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题都可以问我，我一定尽力帮大家解答。
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关于“三菱帕杰罗为什么叫山猫 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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